EL HISTÓRICO MUSEO DEL TRANSPORTE DE CARACAS
El histórico Museo del Transporte de Caracas
El museo del transporte es una Institución con personalidad y patrimonio propio, establecida en Caracas el 12 de octubre de 1970 por iniciativa de particulares que contaron con el apoyo del Estado para la promoción y desarrollo de museos donde preserven el patrimonio histórico relacionado con los medios de transporte empleados en Venezuela.
Suscribieron el Acta Constitutiva y actuaron como primeros directivos de la Fundación Museo del Transporte FMT-: Eugenio Mendoza Goiticoa, Santiago Hernández Ron, Mauro Páez Pumar, Guillermo José Schael, Antonio Agostini, Alfredo LaFuente, José Antonio Giacopini Zárraga,. Carlos Mendoza Goiticoa y Alberto Satine.
El arquitecto Graciano Gasparini asesoró la transformación de los antiguos galpones en salas dedicadas a los coches y carruajes donados por la Fundación Mendoza, el espacio para los automóviles y los jardines de la zona central. Las oficinas y espacios para exposiciones se instalaron en el local donde venía funcionando desde 1958, la dirección regional del Ministerio de Obras Públicas.
En 1967 estaban a disposición del proyecto los terrenos en los cuales instalaría el nuevo museo del transporte, primero y único en el país que aborda la temática de la tecnología de la transportación. Pero, el terremoto de Caracas postergó los trabajos de adaptación de los galpones y uso de los galpones pues fueron utilizados para descargar escombros. Una vez removidos, avanzaron las obras. Inicialmente se consideró un anteproyecto de edificaciones realizado por arquitecto Gustavo Wallis, el cual contemplaba albergar un museo dedicado a Caracas complemento del Parque del Este, e incluiría la sala destinadas a la colección de figuras representativas de la ciudad de los techos rojos, realizadas con maestría por don Raúl Santana.
El Museo del Transporte, gracias a la adecuación de las edificaciones preexistentes en el terreno, estuvo listo el 12 de octubre de 1970 para recibir el público Caraqueño y por que no el del interior del pais. Un equipo de personas entendidas, había organizado las primeras colecciones, en su mayor parte donaciones, entre otros, del Estado. Consistían en bienes diversos, entre estos, materiales ferroviarios hallados abandonados dispersos por todo el país los cuales resolvió protegerlos en una institución interesada en preservarlos, como ha hecho hasta ahora la FMT.
Además, dispuso ceder al patrimonio de la FMT otros equipos y bienes sumados a numerosas donaciones de particulares, coleccionistas de automóviles, propietarios de reliquias relacionadas con la historia de los transportes en Venezuela. Así, el Museo del Transporte puede exhibir las mayores colecciones públicas de automóviles antiguos y clásicos, equipos ferroviarios, carruajes y muebles de transporte, una modesta muestra de aeronaves y maquetas navales. Se trata de un invalorable patrimonio de todos los venezolanos que favorece transitar por capítulos de la historia nacional cuyo conocimiento es vital para la mejor comprensión de la evolución del país.
El museo del transporte recibe anualmente la visita de unas 20 mil personas incluidos usuarios del Centro de Documentación Ingeniero Alfredo LaFuente Nieto, dotado de un rico patrimonio representado por documentos bibliográficos, fotográficos, fílmicos y otros temáticos relativos a los transporte.
Las colecciones y demás instalaciones están ubicadas dentro de un área verde de 25 mil m2, cedida por la Nación en calidad de comodato, con la exclusiva finalidad de darle cabida al Museo del Transporte.
El Comodato que permite la presencia del Museo en los espacios que ocupa desde hace 38 años tiene vigencia hasta el año 2018. Una clausula del Comodato permite que mediante arreglos con terceros, la Fundación devenge los recursos que sufragan sus gastos de funcionamiento, mantenimiento y presencia como espacio público cultural, educativo preservaciòn de un patrimonio histórico
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